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ARMADA 2輪生活

自転車(ROAD&MTB)+オートバイの雑記

オートバイ装具を色々新調

タイトル通りですが、
オートバイ用の装具を色々と新調しました。

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まずはヘルメット。
SHOEIのX-14 KAGAYAMA5 GREY/BLACK です。

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今かぶってるZ-7も気に入っているのですが、
サイズがLでサーキット走る時にちょっとフワフワするんですよね。

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というわけで、今回このX-14はMサイズにしてみました。
ツーリングでずっとかぶってるにはキツいけど、
サーキットを限られた時間で走るならこっちがベスト。
先日筑波サーキットで試してきたけどバッチリでした。

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次にグローブ。
FIVEのRFX3 BKです。

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派手すぎず、地味すぎず。プロテクターもしっかり入っていて安心。

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面白いのは、左手の人差し指と中指だけ裏地が赤になってる事。
これって、左手でピースした時に目立つ為?w

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最後に冬用のラインディグジャケット。
RS-TAICHIのレーサーオールシーズンジャケット 黒。

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脱着式のインナーと、アウターに設けられたベンチレーションで
名前の通り、真夏以外はどのシーズンでも使えそうな感じです。

お値段合わせて定価だと13万円ちょい・・・ですが、
ライコランド多摩境の閉店セールで全て30%OFF。
4万円以上も値引してもらっちゃいました。
ほぼヘルメット買ったらジャケットとグローブが付いてきた感じ。
いい買い物したなー。大事に使って行きたいと思います。
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  1. 2019/11/27(水) 12:00:00|
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タイヤ交換(ピレリ スーパーコルサV3)

愛車ZX-6RのタイヤはダンロップのQ4。

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9月の頭に交換して、約2000kmくらい走行。

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センターはまだまだバリ山なんだけど・・・

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サイドは御覧の通り。
まぁライフを求めるようなタイヤじゃないのはわかってるけど
筑波サーキットを20分×4本。
スポーツランド山梨を131周すればこんなもんかな。

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てわけで、以前から気になってたタイヤに交換しました。
ピレリのスーパーコルサV3。
フロントがSC1で、リアがSC2です。

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まだ交換しただけで街中しか走ってないのですが
交差点で曲がるだけでフロントがグイグイ内側を向いていく。
さーて。Q4と比べてサーキットはどんな感じかな。
次の筑波のスポーツ走行が楽しみです!

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  1. 2019/11/09(土) 18:30:00|
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ZX-6R マフラー交換(BEET NASSERT)

愛車ZX-6Rのマフラーを交換しました。

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BEET NASSERT Evolution TYPEⅡ SLIP ONです。

あまり煩いのは近所迷惑だし、
違法改造で捕まるのも嫌なので車検対応の政府認証品をチョイス。
さすが近接排気音量 90dB。
アイドリングは純正とほとんど変わらない静けさです。
それでいて、アクセルを開けた時はすごく良い音!
更にノーマルサイレンサーから3kgも軽量化。

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黒と青をイメージカラーにしているので、
サイレンサーのブルーチタンがマッチしてますね(自己満足)。
大好きだったZX-6Rですが、増々愛着が沸きました。
秋のツーリングシーズンが楽しみですね。

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  1. 2019/10/15(火) 21:10:00|
  2. オートバイ
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スポーツランド山梨(SLY)

先週末はスポーツランド山梨へ行って来ました。

その名の通り、山梨県にあるミニサーキット。
高低差があって峠道みたいで面白いコースです。

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ここを走るのは本当に久しぶり。
9時から12時までのフレックス走行で、
疲れたら休んで、また走っての繰り返しなのですが
一緒に行った仲間達は50~80周ぐらいだったのに
オイラだけ131周も走ってて自分でビックリしましたw

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ベストラップは39秒7。
まだまだサーキット走行とZX-6Rに慣れてない中、
なんとか40秒が切れて良かったです。

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走行中の写真を撮ってもらえました。
最終コーナーのクリッピング付近でしょうか。
カメラマンの腕がいいと実力5割増しで速そうに見えますねw

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これも最終コーナー? 立ち上がりかな?
なんだかRIDING SPORTの表紙にありそうな構図ですね。

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こちらは2コーナーの進入の倒しこみのシーン。
ここからフルバンクまで持っていく瞬間を捉えた1枚。

先日の筑波も、今回のSLYも楽しかった!
やっぱりサーキットはイイですね。
一緒に走ってくれた皆さん。
写真を撮ってくれたきほさん、わたなべさん、ありがとうございました。

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  1. 2019/09/19(木) 18:00:00|
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筑波サーキットを走ってきた

先週、約10年ぶりに筑波サーキットを走ってきました。
もちろんZX-6Rでは初走行です。

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久しぶりの筑波パドック。この雰囲気がたまりませんなぁ。
どノーマルではありますが、やっぱりZX-6Rはサーキットが似合う。

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この日のためにタイヤをDUNLOPのQ4に交換しました。
これは1本目走行終了後の画像ですが、
暑かったこの日でもドロドロに溶けすぎず、いい感じ。

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今回、GOPROで走行中の動画を撮りましたが、
これイイね! どのコーナーが何速で何Km出てるか検証できるし。
この日のバックストレートの最高速度は214kmでした。

20分を2本走って、ベストラップは6秒9。
公道とはスピードレンジが違うので目が慣れませんね;;
とはいえ、10年ぶりのスポーツ走行楽しかった!
今後も楽しみつつ続けて行きたいと思います。

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  1. 2019/09/08(日) 12:00:00|
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オートバイ用シューズ新調

関東では梅雨が長引いてますが、
ちょこちょことZX-6Rの慣らしを遂行中。
そんな中、オートバイ用のシューズを新調しました。

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アルパインスターズのFASTBACK V2 DRYSTARです。
街乗りからスポーツ走行まで様々な用途に使える万能性。
そして、スポーティな外見ながら浸透防水という所に惹かれました。

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ソール面はバスケットシューズのように真っ平。
今まで踵のあるシューズだったから最初は慣れが必要かも?

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黒基調でシンプルながら、カッコイイデザインもお気に入り。
イメージ的に愛車のZX-6Rとも良く似合いそうです。
これを履いて青空の下、ツーリングに行きたいですね。
早く梅雨が明けますように~!

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  1. 2019/07/20(土) 14:00:00|
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ZX-6R 納車されました!

GSR750に代わる次の相棒がやっと納車されました。

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カワサキ ZX-6R (ZX636G) です。
久しぶりのフルカウル。そしてセパハン。
走りそうなオーラが溢れ出てますね~。

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なんでこの子を選んだのか。
1. +36ccの余裕が生むパワーとトルク
  別にレースに出るわけでもないし、きっかり600ccの必要なし。
2. ヘッドライトがハイロー両目点灯
  やっぱ複眼なら左右両方とも光ってくれないとね。
3. SSなのに燃料計が付いてる
  ツーリング行く時の安心感が違いますよね。

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そしてなにより、このワルっぽいスタイリング。
なんだかんだいってもカワサキ車が好きみたいです。
納車後、さっそくリムステッカーを純正の緑から青に換えました。
1枚目の写真と比べて、ちょっとは雰囲気変わったでしょう?

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ハンドルの低さも、ステップと腰の高さもGSRとは大違い。
しばらくの間はマシンと人間の慣らしで時間がかかりそうですね。
徐々に仲良くなっていければと思います。
それにしても・・・  梅雨はやく明けろ~!

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  1. 2019/07/07(日) 17:00:00|
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さよならGSR750

今年の2月から復帰したオートバイ生活。
リターン後、最初の相棒になってくれたのがスズキのGSR750。
GSX-R750の車体とエンジンをベースに、
バーハンドルを採用したり低速トルクを太くするなど、
よりストリートでの使いやすさをアップしたモデル。

謳い文句の通り、とても乗りやすくて、
街乗りもツーリングもステージを選ばない。
これなら何にでも使えるね~と思っていたのですが・・・。

先日ハイグリップタイヤに交換してから
コーナリング中の挙動がどうもおかしい。
タイヤのグリップ力にサスとフレームが負けてる感じです。
これからサーキットに行こうと思っているのですが、
それには良いサスに交換したり、フレームを補強したり、
多分ブレーキもグレードアップしなければならないでしょう。
そもそもオイラのGSR750は国内仕様なので、
長いストレートのコースに行くにはリミッターカットも必要。

今のマシンに手間とお金をかけていくのか。
それとも始めからサーキットを主眼としたマシンに乗り換えるか。
色んな考えがグルグルと頭の中を巡りましたが、
結局悩んだ末に後者を選択することにしました。

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方針決定したのなら即行動。
買取比較サイトで一番高く値段のついた業者に引き取ってもらいました。
どうか次のオーナーさんにも可愛がってもらえますように。

そして次のマシンも既に発注済み。
少しの間オートバイの無い状態となりますが、
丁度梅雨だし。ワクテカしながら納車を待つことにするとします。

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  1. 2019/06/28(金) 19:00:00|
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タイヤ交換(ピレリ ロッソコルサⅡ)

GSR750のタイヤ。
納車と同時にS22に交換して約4500km。
そろそろスリップサインが出始めたので、
新しいタイヤに交換して来ました。

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お世話になったのは練馬の「モトショップ ボンバー」。
流石タイヤ専門店。前後30分ほどで作業完了です。

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S22に不満はなかったけど、折角だから別のタイヤに。
悩んだ末にピレリのロッソコルサ2をチョイスしました。

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梅雨の晴れ間を狙って早速皮むきに行ってきました。

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S22と比べてコーナー中のギャップが気になるように。
タイヤのケース剛性とグリップ力が上がって、
今まで横に逃げてた力が全部サスに戻ってきてるみたいです。
S22の時はノーマルで問題無かったけれど、
ロッソコルサ2になって前後サスを換えたくなりました。
峠よりサーキット。GSR750よりSSで本領発揮出来るタイヤかな。
今後はエア圧などを変えて試してみたいと思います。

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  1. 2019/06/15(土) 20:30:00|
  2. オートバイ
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ブーツのトゥセンサーを交換

知らぬ間にブーツのトゥセンサーが
削れ過ぎてこんな状態になってました。↓

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センサー固定用のネジまで削れてしまって外せない。。。

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というわけで、悩んだ末にこんな商品を買ってきました。
デグナーの「すりすり君とゆかいな仲間達」です。

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まずは付属のボンドでベルクロのセンサーベースを接着。

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乾いたら、その上にトゥセンサーを張り付けるだけ。

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これでネジが削れてしまう事は無くなりました。
次からはセンサーベースを削らないように注意しますw

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  1. 2019/06/07(金) 23:00:00|
  2. オートバイ
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GoPro Hero7 Black 購入

オートバイ復活する以前から
欲しい欲しいと思っていたGoProを
ついに我慢出来ずに買ってきてしまいました。

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買うなら最新。そして最上位機種の
GoPro Hero7 Black です。

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本体の他には薄い本説明書とバッテリー。
貼り付け型のベースが2つぐらい。

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悩んだ末に、純正オプションのサンクションカップ
(吸盤で張り付けるベース)を追加購入してきました。

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最初、タンクに貼り付けようと思ったのですが
GSRのタンクは平面な部分が無く断念。
仕方なくフロントスクリーンで試してみることに。
青いヒモは万が一脱落したときの命綱ですw

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結果はバッチリ! 吸盤でしっかり固定され、まるで問題なし。
そして肝心の動画もめちゃめちゃ綺麗に撮れてました。
画像は動画からの切り抜きですがハッキリクッキリです。
10cm四方に満たない小さな機材でこんな動画が撮れるなんて。
ほんとテクノロジーの進歩はスゴイものがありますね。

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新しいオモチャを手に入れて、
ますますオートバイ生活が楽しくなりそうです!

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  1. 2019/05/15(水) 21:30:00|
  2. オートバイ
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10連休中のバイクライフ

始まる前は「長いな~」と思ってた10連休も
終わってみればあっという間だったようなw

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4月28日は仲間4台で飯能方面へツーリング。
ルートに詳しい先輩が色々案内してくれました。

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お昼ご飯はレストランイデウラへ。

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厚切りトンカツはものすごいボリューム。
美味しかったけど最後の1切れが食べきれなかった。残念;;

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5月3日は4台で。5日は2台で朝走り。

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青梅側から奥多摩を越えて柳沢峠まで。
右奥に見える富士山がキレイです。

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オートバイ生活、リターンして約3ヶ月。
昔の知り合いと再会したり、新しい出会いがあったり。
乗り方も段々思い出してきたし、更に楽しくなってきました。
一緒に走ってくれる皆に感謝ですね。

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  1. 2019/05/07(火) 20:00:00|
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ミラーシールドに交換だ!

オイラのオートバイ用ヘルメットはSHOEIのZ-7。
そして使ってるシールドは調光のフォトクロミック。
日中はスモーク。夜間はクリアに自動変化する優れもの。

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でも、そろそろ日の出が早く、日の入りが遅くなってきて
日帰りツーリングなら調光は必要ないかも?

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って事で買って来ました。ミラーシールド。
SHOEI純正のメロースモークミラーブルーです。

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ついでにPINLOCK EVOレンズも同時購入。
これ曇らないし、本当に便利。手放せません。

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じゃーん。交換してみました。
いやー。やっぱミラーシールドかっこいいわー(自己満足)。
ミラーだけに色々映りこんでるけどキニシナイ方向で。
自転車もオートバイも新しい装備はテンション上がりますね。
次のライドが今から楽しみです。

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  1. 2019/04/22(月) 20:00:00|
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道志ツーリング

先週の話ですが、道志方面へツーリングしてきました。

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先日購入したクシタニのジャケットと革パンツ。
地味な色合いではありますが、オートバイとのマッチングはイイ感じ。

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午後から大気が不安定で雨が降るかも?という予報だったので、
相模湖まで高速を使って、途中から道志みちへ。
どうせならという事で道坂峠まで上ってみました。

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折り返して下ってきて、道の駅どうしへ。
入口近くのバイク置き場は満車で奥の方へ。

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御覧の通りの大盛況。
最近オートバイ人口減ってるって聞いてたけど、
ここ道志に限ってはそんな雰囲気は微塵も感じられませんでした。

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道志みちの途中には流し撮りをしている方が何名も。
オイラも撮影されていたっぽいので有難く頂戴しました。
対向車から沢山ピースサイン(最近はヤエーって言うの?)
ももらったし、ソロでも楽しいツーリングでした。

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  1. 2019/03/23(土) 22:30:00|
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クシタニの革パンツとジャケット購入

タイトル通りですがw
クシタニの革パンツとジャケットをGETしました。

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最近は高級路線を目指してるのか、
こんなオシャレな下げ袋に入れてくれるのですね。

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まずは革パンツ。「K-1068 グルーヴライドパンツ」です。
最近希少なブーツインタイプ。

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特注の修理扱いでバンクセンサーベースをつけてもらいました。
やっぱりコレがついてた方が何かと安心便利ですもんね。

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続いてジャケット。「K-2331 コンテンドジャケット」です。
肩、肘、背中にしっかりとしたパッドが入っていて
軽く流す程度のスポーツライドにも対応してくれそう。

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そして、このジャケットを選んだもう1つの理由がコレ↑
「K-4194 セットアップコネクト」
このパーツでジャケットと革パンツを連結できるんです。

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つなげてみました。ちょっとした革ツナギみたい。
着ている状態で上下の連結をつけ外し出来るので
ツーリングの時とかにも便利に使えそうですね。
次のおでかけが今から楽しみです。

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  1. 2019/03/16(土) 17:30:00|
  2. オートバイ
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クラッチを軽くする魔法のアイテムGET!

GSR750に乗り始めて1ヶ月。
ほぼ全てを気に入っているんだけど、
1つだけ悩んでる事があって・・・

それはクラッチがビミョーに重い事。

普段走ってる時は気にならないんだけど、
渋滞で車の後ろをソロソロと進む時に、
何度もクラッチを切ったりつなげたりしてると
時々左手が釣りそうになってきちゃうこともあったりして。

で。ネットで色々調べて散々悩んだ挙句コレを買いました ↓

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ゲイスルピードのワイヤークラッチホルダーです。

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レバーレシオは28/30のモノをチョイス。
ちなみにGSR750のノーマルレバーレシオは34。
オイラはとりあえず30で試してみることにしました。

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クラッチレバーだけ黒くなるとアンバランスかなと思って、
ついでにブレーキレバーも黒いヤツに交換しました。

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レバーが左右ともに黒くなってハンドル周りが引き締まった感じ?

で。実際乗ってみての感想ですが。「買って良かった!」
30でもノーマルと比べると格段にクラッチが軽くなりました。
これで渋滞の時もツライ思いをせずに済みそうです。

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  1. 2019/03/02(土) 22:00:00|
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インコム購入(B+COM SB6X)

先日のツーリングでインコムの楽しさを体験して、
どうにも我慢できず、自分も購入する事にしましたw

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色々調べてみて、最終的に選んだのは
サインハウス社の「B+COM SB6X」です。

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本体はこんな感じ。
ペアリングが簡単だったり、ボタンが押しやすかったり、
その他ネットでのクチコミ評価が高かったのでこれにしました。

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ヘルメットに取り付けてみました。
黒に黒だからあまり目立たないけど、
なんだか魚雷発射管みたいでイイ感じですw

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かぶって、色々と操作してみました。
スマホと連携して、グーグルアシスタントが使えるのが超便利。
走行中に着信があってもそのまま話せるのも嬉しいですね。

そして個人的に一番テンションが上がるのが、
起動時や操作時に聞こえてくる音声ガイドの声が
転スラの大賢者だったり、フルメタのM9のAIっぽいところw
相変わらずのヲタクでサーセン フヒヒって感じですが、
これからのオートバイライフが更に楽しみになってきました!

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  1. 2019/02/23(土) 20:50:00|
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はじめてのツーリング!

リターンライダー生活スタート後、
初めてのマスツーリングに行ってきました。

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朝7時に圏央道厚木PAにて集合。
いのうえさん@MT-07
へっぽこさん@ニンジャ1000
やました@GSR750 の3人3台です。

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小田原厚木道路から、海沿いに熱海を越えて、
やってきたのは稲取漁港にある「なぶらとと」さん。

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金目鯛の3種丼。刺身と叩きとなめろうと。
どれも最高に美味しくてペロリと完食しちゃいました。

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この日は夕方から用事があり、ここからUターン。
往復で約300kmほどのショートツーリングでしたが
久しぶりにオートバイで仲間と一緒に走れて嬉しかったです。

そうそう。はじめてインコムを借りて使ってみたけど、
オートバイで走行中に会話が出来るって新鮮でした。
乗り方も少しずつ思い出してきたし、
やっぱりオートバイって楽しいなぁ~。
ご一緒頂いたいのうえさん、へっぽこさん、ありがとうございました。

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  1. 2019/02/14(木) 22:00:00|
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GSR750 現在の状況

先日納車されたGSR750。
備忘録を兼ねて現在の状態をアップします。

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まずは横から。
マフラーは純正。静かでいいですね。
朝の暖機で近所迷惑になりにくいのが嬉しいです。

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タイヤはブリヂストンのS22に交換しました。
そしてチタンカラーのリムステッカーを装着。

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スズキ純正のメーターバイザーをつけました。
スクリーンのボルトがシルバーで目立つので黒に交換。

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ヘッドライトとポジションランプをLEDに。
6000と4500で迷ったけど、実際の明るさで4500を選択。
夜走ってみて正解だったと確信しました。

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と、まぁほぼノーマル状態ですが
今はチューンナップよりも自分がオートバイに慣れるのが先決。
完全親バカ発言ですがノーマルでもGSR750カッコイイ!
フレームが角材だってブレーキがしょぼくったってソレはソレ♪
リターンライダー生活楽しんで行きたいと思います。

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  1. 2019/02/11(月) 10:00:00|
  2. オートバイ
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GSR750 納車されました

ふとしたきっかけから復活したオートバイ生活。
本日ついに新しい相棒GSR750が納車されました。

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オートバイ屋さんの駐車場にて。
ヘルメットで表情が見えないけど緊張しまくりですw

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納車後、愛川町のSTUMPでハンバーグを食べて、
相模湖から大垂水を通って帰ってきました。

久しぶりに乗るオートバイは色々と驚きいっぱいw
自転車に比べて重い!(あたりまえ)
コーナー中に前後サスが動く!
自転車でのリジットのコーナリングに慣れてるから違和感が。
そしてなにより速い! こがなくても進む!
自転車だと1時間のところを15分で着いちゃう。
しばらく時間の組み立てがしっくり来なそうですな。

70kmしか走ってないのに、結構くたびれました。
自転車乗ってるほうが疲れないかもw

他にもウエアやら持ち物やら、すっかり忘れてる。
まぁ15年ぶりの街乗りだもん。仕方ないね。
乗り方も含めて、徐々に取り戻して行きたいと思います。

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/02/03(日) 21:10:00|
  2. オートバイ
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ミニバイク6時間耐久レースに出てきた

※非自転車ネタです。

毎年参加させてもらっているミニバイクの6時間耐久レース。
通称「ミニろく」に今年も出場してきました。

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決勝は日曜日。前日の土曜日(8/23)にパドック入り。
この日は事前講習の受講と、練習走行、そして車検受付だ。
一時雨も降ったがタイミング良く練習走行時にはドライに。

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ところが練習を終えてマシンをチェックすると微妙にOIL漏れが。
エンジンを下ろして確認したがケースにクラックが入っているっぽい。
チームオーナーと有志が予備のケースを取りに急遽自宅に戻る。
そして日曜の朝にエンジンを組み直し、再チェック。
・・・が。今度は違う部分からオイル漏れが。

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全員落胆し、このままDNSか・・・?と一旦は思ったのだが
どうせ帰ってからもバラさなきゃいけないなら今やろう!
間に合えばそのまま走ればいいじゃないとエースライダーの一声で
大急ぎで3度目のエンジンばらし→再組み上げの作業に入る。
いつでもスタートできるようにツナギを着て待機するオイラ。

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刻一刻とスタート時間が迫り、コースゲートがクローズされる。
これでピットスタートが確定。でもあきらめない。

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10時になり、決勝レースがスタート。
ルマン式でライダーがマシンに駆け寄り一斉に1コーナーへ。
しかし我がチームはこの時点でまだエンジンが載っていない。

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スタートから15分。脅威のスピードでエンジンの再組み立てを終え
ようやくピットスタートでレースに復帰(というか参入)。
順位は当然ビリの133位。トップからは9周のビハインド。

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各自可能な限りのハイペースで、かつ慎重にラップを刻む。
色んなレベルのライダーが走っているので時に怖い思いもするのだが
それもまたこういうレースの楽しさって思える余裕も必要なワケで。

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その後は特にトラブルもなく、順調に周回を重ねて行く。
各ライダーがそれぞれ去年より自己ベストを更新。
特に減量した先輩は5秒もタイムを縮めてきてビックリ。

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長いと思ってた6時間だけど、あっという間にゴール。
色々あっただけに無事完走できて感動もひとしおでした。

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気になる結果は、総合で38位(133台中)。クラス15位。
ビリっけつから6時間で約100台抜き。上出来の結果でしょう。
朝の時点であきらめてたらこのメダルももらえなかったしね。
正直トラブルがなければ・・・とも思うけど、これもまたレース。
逆に耐久レースの醍醐味?が味わえて楽しかったです。
チームの皆様、今年もありがとうございました。

テーマ:モータースポーツ - ジャンル:車・バイク

  1. 2014/08/27(水) 20:00:00|
  2. オートバイ
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ミニロク用のマシンを組んできた

※非自転車ネタです。

ここ数年、参加させてもらっている
夏のミニバイク6時間耐久「ミニロク」。
今年も8月24日に開催&出場するので、
それに向けてマシンの最終整備を行ってきました。

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お世話になってるチームのマシン「NSF100改」。
この日はエンジンを載せて、タイヤを交換して、
外装取り付けと各種チェックがメニューです。

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エンジン周りは全く自信ないので先輩達にお任せ。
その間に前後タイヤを新品に組み替えます。

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タイヤレバーを使い、サクっと前後タイヤ組み替え終了。
この辺は普段自転車のタイヤ交換で慣れてるから楽ですね。

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そうこうしているうちに、エンジンも搭載されて
だいぶオートバイらしい形になってきました。

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エンジンオイルを入れて、ガソリンを入れて、エンジンをかけてみる。
問題なさそうなので外装をつけて、各部チェックして、完成~!

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クランクも交換したし、サスもフルオーバーホールした。
去年はちょっと悔しい思いをしたけれど、
今年こそ順調に走って表彰台に乗れたらいいなぁ。
8月24日の本番、頑張ってきまーす。

テーマ:モータースポーツ - ジャンル:車・バイク

  1. 2014/08/15(金) 20:00:00|
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筑波サーキットを走ってきた

※非自転車ネタです。

12月21日(土)は筑波サーキットへ行ってきました。
と言っても自転車ではなくオートバイですが。

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前日からの雨も止み、朝からいい天気でしたが
この冬一番の寒気だったらしく車の窓もご覧の通り。

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日が昇ってても氷点下。うひー。さみぃ~;;

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でも、筑波サーキットに到着してみると、
お日様ポカポカで風も弱く日向は結構暖かい感じ。
よかった。これなら何とかなりそうだ。

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今回のマシンも毎度お馴染みVT250スパーダ改。
タイヤウォーマーをしっかりかけて走行に備えます。

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さて。いよいよ練習走行開始。
オートバイに乗るのは夏のミニバイクレース以来。
最後に筑波を走ったのは7月だから約半年ぶりです。

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久しぶりのこの緊張感。このドキドキがたまらないねぇ。

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同行者が走行中の写真を撮ってくれました。1ヘア進入中。
冬場の走行枠は20分。長かったような、あっという間だったような。

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無事、走行を終えて帰ってきました。
タイムはヘボかったけど、普通に走れてよかったw
やっぱオートバイも楽しいですね。
今後も細く長く続けて行きたいと思います。

テーマ:サーキット走行 - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/12/22(日) 20:00:00|
  2. オートバイ
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ミニバイクの6時間耐久[ミニロク]に出てきた

※非自転車ネタです。

去年も出場したミニバイクの6時間耐久。通称「ミニロク」
今年も昨年出場のチームで参加させて頂きました。

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前日の土曜日は本降りの雨だったけど、
決勝の日曜日は曇り時々晴れ。念願のドライ走行です。

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スタートはルマン式。120台がズラっと並ぶ姿は壮観。

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決勝スタート前にライダー全員で記念撮影パチリ。

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午前10時。決勝スタート。
6時間後のゴール目指して戦いの始まりです。

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オイラの出番は3番手。いよいよ最初の走行。
オートバイ乗るの3ヵ月ぶり。
ミニバイクに至っては1年ぶり。ドキドキです。

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戻ってきたライダーからオートバイを預かり、
迅速かつ冷静にスタート。
コースに出て1~2周はおっかなビックリだったけど
次第にマシンにも慣れてきて徐々にペースも上がる。

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結局、あっという間に自分の持ち時間終了。
ボードの「P」のサインを見てピットイン。

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この後も各自順調に走行を重ねて、順位も上昇。
一時は総合16位。クラス3位までポジションアップ。
これはクラス表彰台行けるかも!?

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と思ってた矢先に痛恨のエンジントラブル発生。
緊急ピットインで復旧を試みますが・・・

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悲しいかな、この場で治せる状況じゃないみたい。
残念ながら今年はこれにて途中リタイアとなりました。
DNFは悔しいけど、楽しいレースでした。
表彰台の夢は来年に持ち越しです。
参加の皆さま、ありがとうございました。

テーマ:サーキット走行 - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/09/02(月) 20:00:00|
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