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ARMADA 2輪生活

自転車(ROAD&MTB)+オートバイの雑記

タイヤ交換(ピレリ スーパーコルサV3)

愛車ZX-6RのタイヤはダンロップのQ4。

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9月の頭に交換して、約2000kmくらい走行。

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センターはまだまだバリ山なんだけど・・・

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サイドは御覧の通り。
まぁライフを求めるようなタイヤじゃないのはわかってるけど
筑波サーキットを20分×4本。
スポーツランド山梨を131周すればこんなもんかな。

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てわけで、以前から気になってたタイヤに交換しました。
ピレリのスーパーコルサV3。
フロントがSC1で、リアがSC2です。

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まだ交換しただけで街中しか走ってないのですが
交差点で曲がるだけでフロントがグイグイ内側を向いていく。
さーて。Q4と比べてサーキットはどんな感じかな。
次の筑波のスポーツ走行が楽しみです!
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テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/11/09(土) 18:30:00|
  2. オートバイ
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ZX-6R マフラー交換(BEET NASSERT)

愛車ZX-6Rのマフラーを交換しました。

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BEET NASSERT Evolution TYPEⅡ SLIP ONです。

あまり煩いのは近所迷惑だし、
違法改造で捕まるのも嫌なので車検対応の政府認証品をチョイス。
さすが近接排気音量 90dB。
アイドリングは純正とほとんど変わらない静けさです。
それでいて、アクセルを開けた時はすごく良い音!
更にノーマルサイレンサーから3kgも軽量化。

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黒と青をイメージカラーにしているので、
サイレンサーのブルーチタンがマッチしてますね(自己満足)。
大好きだったZX-6Rですが、増々愛着が沸きました。
秋のツーリングシーズンが楽しみですね。

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  1. 2019/10/15(火) 21:10:00|
  2. オートバイ
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スポーツランド山梨(SLY)

先週末はスポーツランド山梨へ行って来ました。

その名の通り、山梨県にあるミニサーキット。
高低差があって峠道みたいで面白いコースです。

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ここを走るのは本当に久しぶり。
9時から12時までのフレックス走行で、
疲れたら休んで、また走っての繰り返しなのですが
一緒に行った仲間達は50~80周ぐらいだったのに
オイラだけ131周も走ってて自分でビックリしましたw

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ベストラップは39秒7。
まだまだサーキット走行とZX-6Rに慣れてない中、
なんとか40秒が切れて良かったです。

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走行中の写真を撮ってもらえました。
最終コーナーのクリッピング付近でしょうか。
カメラマンの腕がいいと実力5割増しで速そうに見えますねw

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これも最終コーナー? 立ち上がりかな?
なんだかRIDING SPORTの表紙にありそうな構図ですね。

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こちらは2コーナーの進入の倒しこみのシーン。
ここからフルバンクまで持っていく瞬間を捉えた1枚。

先日の筑波も、今回のSLYも楽しかった!
やっぱりサーキットはイイですね。
一緒に走ってくれた皆さん。
写真を撮ってくれたきほさん、わたなべさん、ありがとうございました。

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  1. 2019/09/19(木) 18:00:00|
  2. オートバイ
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筑波サーキットを走ってきた

先週、約10年ぶりに筑波サーキットを走ってきました。
もちろんZX-6Rでは初走行です。

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久しぶりの筑波パドック。この雰囲気がたまりませんなぁ。
どノーマルではありますが、やっぱりZX-6Rはサーキットが似合う。

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この日のためにタイヤをDUNLOPのQ4に交換しました。
これは1本目走行終了後の画像ですが、
暑かったこの日でもドロドロに溶けすぎず、いい感じ。

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今回、GOPROで走行中の動画を撮りましたが、
これイイね! どのコーナーが何速で何Km出てるか検証できるし。
この日のバックストレートの最高速度は214kmでした。

20分を2本走って、ベストラップは6秒9。
公道とはスピードレンジが違うので目が慣れませんね;;
とはいえ、10年ぶりのスポーツ走行楽しかった!
今後も楽しみつつ続けて行きたいと思います。

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  1. 2019/09/08(日) 12:00:00|
  2. オートバイ
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KNPR尾根ライド

日曜日はめっちゃ久しぶりに山サイへ。

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先日納車されたTransition Throttleでの初ライドです。

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なんと。ご一緒頂いたうっかりさんも新車で登場。
サーリーのアイスクリームトラック。
ついにファットバイクに手を出してしまいましたか・・・w

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HND山へのルートの途中は階段もアリ。
走りは見た目よりも軽いけど、やっぱり担ぎは重そうです。

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山頂到着。時間が早いせいもあってハイカーさんも少な目。
混雑する前にサクっと下ってしまいましょう。

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ここから先は極楽ダウンヒルが続きます。
4か月ぶりのMTBライドで、大分テクニックは劣化してましたが
それを補って余りあるThrottleの性能の高さにビックリ。
軽い!安定してる!反応が機敏! とっても乗りやすいです。

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休憩を挟みつつ、いつもの場所まで下ってきました。
うっかりさんもファットの乗り心地に大満足のようです。
久しぶりの山サイ楽しかった!
うっかりさん、ありがとうございました。

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  1. 2019/08/26(月) 20:00:00|
  2. MTB
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新しいMTBが来た!Transition Throttle

去年の夏に発注したMTBがようやく納車されました!

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Transition(トランジション)のThrottle(スロットル)です。
カーボンフレームのハードテール。
140mmのFフォークと66℃のヘッドアングル。
前後ブースト規格の27.5インチで下りが楽しそうなバイクですね。

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コンポは12速化された新型XTR(9100系)。
165mmのクランクに30Tのチェーンリング。
ついでにチェーンデバイスもXTRをインストール。
フロントシングルのMTBを所有するのは初めてです。

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リアスプロケットは10-51T。見慣れないデカさですね。
ROADのコンパクトクランクのアウターより大きいよw
リアディレーラーはシャドー型。プーリーも大型化されてますね。

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シフターは見慣れたラピッドファイヤー式。
カチっとした操作感で変速が気持ちいいです。

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1×12Sなので、左シフターはありません。
ドロッパーポストのレバーもXTRグレードで揃えました。

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ブレーキレバーは9000系と見た目大差ない感じ?
良く見るとクランプの形が変わってますね。

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キャリパーは対向4ポットになりました。
激坂でも安心して下れそうですね。

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ペダルはAM用のゲージがついたタイプ。
9000系よりも踏み面が大きくなって安定感が増しました。

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フォークとドロッパーポストはFOX。
フレームに合わせてカシマコートではなく黒をチョイス。
ホイールはXTRのハブにDT SWISSのリムとスポークで手組。
タイヤはシュワルベのFAT ALBERT 2.35幅。
この仕様でペダル込み重量 11kgジャスト。

さーて。どこに走りに行こうかな!
今から初ライドが楽しみです。

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  1. 2019/08/13(火) 13:00:00|
  2. MTB
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オートバイ用シューズ新調

関東では梅雨が長引いてますが、
ちょこちょことZX-6Rの慣らしを遂行中。
そんな中、オートバイ用のシューズを新調しました。

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アルパインスターズのFASTBACK V2 DRYSTARです。
街乗りからスポーツ走行まで様々な用途に使える万能性。
そして、スポーティな外見ながら浸透防水という所に惹かれました。

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ソール面はバスケットシューズのように真っ平。
今まで踵のあるシューズだったから最初は慣れが必要かも?

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黒基調でシンプルながら、カッコイイデザインもお気に入り。
イメージ的に愛車のZX-6Rとも良く似合いそうです。
これを履いて青空の下、ツーリングに行きたいですね。
早く梅雨が明けますように~!

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  1. 2019/07/20(土) 14:00:00|
  2. オートバイ
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ZX-6R 納車されました!

GSR750に代わる次の相棒がやっと納車されました。

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カワサキ ZX-6R (ZX636G) です。
久しぶりのフルカウル。そしてセパハン。
走りそうなオーラが溢れ出てますね~。

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なんでこの子を選んだのか。
1. +36ccの余裕が生むパワーとトルク
  別にレースに出るわけでもないし、きっかり600ccの必要なし。
2. ヘッドライトがハイロー両目点灯
  やっぱ複眼なら左右両方とも光ってくれないとね。
3. SSなのに燃料計が付いてる
  ツーリング行く時の安心感が違いますよね。

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そしてなにより、このワルっぽいスタイリング。
なんだかんだいってもカワサキ車が好きみたいです。
納車後、さっそくリムステッカーを純正の緑から青に換えました。
1枚目の写真と比べて、ちょっとは雰囲気変わったでしょう?

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ハンドルの低さも、ステップと腰の高さもGSRとは大違い。
しばらくの間はマシンと人間の慣らしで時間がかかりそうですね。
徐々に仲良くなっていければと思います。
それにしても・・・  梅雨はやく明けろ~!

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  1. 2019/07/07(日) 17:00:00|
  2. オートバイ
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さよならGSR750

今年の2月から復帰したオートバイ生活。
リターン後、最初の相棒になってくれたのがスズキのGSR750。
GSX-R750の車体とエンジンをベースに、
バーハンドルを採用したり低速トルクを太くするなど、
よりストリートでの使いやすさをアップしたモデル。

謳い文句の通り、とても乗りやすくて、
街乗りもツーリングもステージを選ばない。
これなら何にでも使えるね~と思っていたのですが・・・。

先日ハイグリップタイヤに交換してから
コーナリング中の挙動がどうもおかしい。
タイヤのグリップ力にサスとフレームが負けてる感じです。
これからサーキットに行こうと思っているのですが、
それには良いサスに交換したり、フレームを補強したり、
多分ブレーキもグレードアップしなければならないでしょう。
そもそもオイラのGSR750は国内仕様なので、
長いストレートのコースに行くにはリミッターカットも必要。

今のマシンに手間とお金をかけていくのか。
それとも始めからサーキットを主眼としたマシンに乗り換えるか。
色んな考えがグルグルと頭の中を巡りましたが、
結局悩んだ末に後者を選択することにしました。

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方針決定したのなら即行動。
買取比較サイトで一番高く値段のついた業者に引き取ってもらいました。
どうか次のオーナーさんにも可愛がってもらえますように。

そして次のマシンも既に発注済み。
少しの間オートバイの無い状態となりますが、
丁度梅雨だし。ワクテカしながら納車を待つことにするとします。

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  1. 2019/06/28(金) 19:00:00|
  2. オートバイ
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タイヤ交換(ピレリ ロッソコルサⅡ)

GSR750のタイヤ。
納車と同時にS22に交換して約4500km。
そろそろスリップサインが出始めたので、
新しいタイヤに交換して来ました。

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お世話になったのは練馬の「モトショップ ボンバー」。
流石タイヤ専門店。前後30分ほどで作業完了です。

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S22に不満はなかったけど、折角だから別のタイヤに。
悩んだ末にピレリのロッソコルサ2をチョイスしました。

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梅雨の晴れ間を狙って早速皮むきに行ってきました。

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S22と比べてコーナー中のギャップが気になるように。
タイヤのケース剛性とグリップ力が上がって、
今まで横に逃げてた力が全部サスに戻ってきてるみたいです。
S22の時はノーマルで問題無かったけれど、
ロッソコルサ2になって前後サスを換えたくなりました。
峠よりサーキット。GSR750よりSSで本領発揮出来るタイヤかな。
今後はエア圧などを変えて試してみたいと思います。

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  1. 2019/06/15(土) 20:30:00|
  2. オートバイ
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ブーツのトゥセンサーを交換

知らぬ間にブーツのトゥセンサーが
削れ過ぎてこんな状態になってました。↓

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センサー固定用のネジまで削れてしまって外せない。。。

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というわけで、悩んだ末にこんな商品を買ってきました。
デグナーの「すりすり君とゆかいな仲間達」です。

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まずは付属のボンドでベルクロのセンサーベースを接着。

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乾いたら、その上にトゥセンサーを張り付けるだけ。

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これでネジが削れてしまう事は無くなりました。
次からはセンサーベースを削らないように注意しますw

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/06/07(金) 23:00:00|
  2. オートバイ
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緑のAACR 160km

先週末は緑のAACR(アルプス安曇野センチュリーライド)
に参加して来ました。

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朝5時40分。第二グループでの出走。
4月に行われた桜のAACRではスタート時の気温が1~2℃との事でしたが
この日は少しひんやりする程度でホっとしました。

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スタートしてすぐに広がる絶景。
レースではなく、順位も関係ないので
のんびり走れるのが最高に気持ちいいですね。

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途中で何か所もエイドステーションがあり、
色々な地元の美味しい食べ物が振舞われます。

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どれも美味しいのですが、中でも感動したのがこちら↑
「伝説の味噌にぎり」
お米もホワホワだし、お味噌も絶品だし、
今思い出してもヨダレがダーダーですw

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折り返しである白馬エイドに近づくにつれて
次第に山々の残雪量が増えてくるのがわかります。

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こういう絶景が途中何か所もあるので、
どこで写真を撮ろうか迷ってしまうシーンもw

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無事白馬エイドを折り返して復路へ。
途中、ろんぐらいだぁすに出て来たヤマザキショップに立ち寄り。
おやきは食べなかったけど、りんごジュース美味しかったです。

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最後のエイドを出て、残り20kmは一時停止ストップ&ゴーの繰り返し。
徐々に気温も上がってきて、熱中症になりそうだったので
たまらずコンビニによってガリガリ君休憩です。

王滝と違って、基本的に公道走行なので
コンビニでも食堂でも立ち寄り放題なのは圧倒的に気が楽ですね。

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最後は精神的にもダラダラとしてしまいましたが、
結局13時15分くらいに無事ゴールイン。
エイドは全部立ち寄り、補給を完食し、写真撮影などをこなしつつ
約7時間半で160kmを走り切ったので良いペースだったかと思います。

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ゴール後に渡された「完走おめでタイ焼き」とエナジードリンク。
160km走る脚もだけど、補給を食べきる強靭な胃も必要と痛感しましたw
初めてのAACR楽しかったです!
一緒に走ってくれたうっかりさん、ありがとうございました。

テーマ:自転車(スポーツ用) - ジャンル:スポーツ

  1. 2019/05/31(金) 20:00:00|
  2. ROAD
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都民の森へ

日曜日は超久しぶりに都民の森まで行ってきました。
確実に今年初。多分半年以上ぶりですね。
オートバイでならちょくちょく行ってますけどw

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うっかりさんと合流して多摩サイを西へ。
睦橋通りで武蔵五日市駅前を左折。
まずは戸倉のセブンイレブンで登坂前の休憩。

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休憩後、いよいよ都民の森に向けてスタートです。
いい天気。気温も丁度いい感じ。ヒルクラ日和ですなぁ。

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この日は来週のAACRに向けての最終調整。
タイムとか全く無視でのんびりペースで進みます。
いよいよ周遊の旧料金所跡を通過。

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このタイミングで後ろから来た女子ローディにブチ抜かれた。
誰かと思ったらショウさんでした。
風張峠最高地点まで行くというのでお見送り。
あっという間に視界から消えていきましたw

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ウチらは都民の森でゴール。
大勢のローディで賑わってました。
風張峠から戻ってきたショウさんと合流して下ります。

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ショウさんに教えてもらって途中のパン屋に立ち寄り。
自家製パンと野菜スープめっちゃ美味しかったです。

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バビューンと下ってきて、武蔵五日市でかき氷。
氷がとっても美味しくて生き返る気分でした。
普段おっさんばっかりで走ってると気付きもしないスポット。
色々教えてもらって楽しかったです。
うっかりさん、ショウさん、ありがとうございました。

テーマ:自転車(スポーツ用) - ジャンル:スポーツ

  1. 2019/05/20(月) 20:00:00|
  2. ROAD
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GoPro Hero7 Black 購入

オートバイ復活する以前から
欲しい欲しいと思っていたGoProを
ついに我慢出来ずに買ってきてしまいました。

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買うなら最新。そして最上位機種の
GoPro Hero7 Black です。

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本体の他には薄い本説明書とバッテリー。
貼り付け型のベースが2つぐらい。

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悩んだ末に、純正オプションのサンクションカップ
(吸盤で張り付けるベース)を追加購入してきました。

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最初、タンクに貼り付けようと思ったのですが
GSRのタンクは平面な部分が無く断念。
仕方なくフロントスクリーンで試してみることに。
青いヒモは万が一脱落したときの命綱ですw

gopro.jpg

結果はバッチリ! 吸盤でしっかり固定され、まるで問題なし。
そして肝心の動画もめちゃめちゃ綺麗に撮れてました。
画像は動画からの切り抜きですがハッキリクッキリです。
10cm四方に満たない小さな機材でこんな動画が撮れるなんて。
ほんとテクノロジーの進歩はスゴイものがありますね。

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新しいオモチャを手に入れて、
ますますオートバイ生活が楽しくなりそうです!

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/05/15(水) 21:30:00|
  2. オートバイ
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10連休中のバイクライフ

始まる前は「長いな~」と思ってた10連休も
終わってみればあっという間だったようなw

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4月28日は仲間4台で飯能方面へツーリング。
ルートに詳しい先輩が色々案内してくれました。

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お昼ご飯はレストランイデウラへ。

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厚切りトンカツはものすごいボリューム。
美味しかったけど最後の1切れが食べきれなかった。残念;;

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5月3日は4台で。5日は2台で朝走り。

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青梅側から奥多摩を越えて柳沢峠まで。
右奥に見える富士山がキレイです。

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オートバイ生活、リターンして約3ヶ月。
昔の知り合いと再会したり、新しい出会いがあったり。
乗り方も段々思い出してきたし、更に楽しくなってきました。
一緒に走ってくれる皆に感謝ですね。

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/05/07(火) 20:00:00|
  2. オートバイ
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